Od letošního ledna mohou na české dálnice vyjet vozy se stupněm autonomního řízení úrovně L3. Jedná se o první úroveň automatizace, kdy řidič může přepnout na autopilota a zcela pustit volant. Přesto musí být připraven řízení do pár sekund převzít. Už brzy by se ale na českých silnicích mohla objevit vozidla, která se bez řidiče obejdou úplně. Ministerstvo dopravy nyní pracuje na legislativě pro úrovně L4 a L5.
Novela zákona o silniční dopravě, která v současnosti umožňuje provoz vozidel L3, byla přijatá v souvislosti s implementací evropských a mezinárodních předpisů v oblasti automatizovaných vozidel. Zejména se jedná o normotvorbu OSN (UNECE) a sekundární právo EU. Jednou z nejviditelnějších změn je přitom redefinice pojmu řidič. V rámci ní se v české legislativě vůbec poprvé objevuje pojem „automatizované vozidlo“.
„Aktuální novela se zaměřuje na automatizovaná vozidla tzv. podmíněné automatizace. Tato vozidla mohou sama řídit v širokém spektru situací. Ty jsou předem definované a není během nich nutný zásah řidiče. V určitých podmínkách je ale řidič stále vyžadován, například za zhoršeného počasí, kvůli špatnému stavu vozovky nebo ve chvílích, kdy je omezena funkčnost systémů,“ upozorňuje Jan Fical, partner advokátní kanceláře Portos.
Více na webu: ceska-justice.cz
